Google PageRank Checker Powered by  MyPagerank.Net
Senin, 16 Januari 2012

Fujitsu "Curi Start" Pamerkan Smartphone Quad Core

0 komentar



KOMPAS.com - Saat ini baru segelintir vendor yang sudah menggunakan prosesor dual core di smartphone buatannya. Saat vendor lain baru memamerkan ponsel-ponsel dengan prosesor dual core, ada satu vendor yang "curi start" dengan memamerkan produk buatannya dengan prosesor quad core.
Dipamerkannya prototipe prosesor quad core untuk smartphone, menjadi suatu hal yang cukup mengejutkan selama pameran elektronik paling bergengsi di dunia, Consumer Electronics Show berlangsung, 10 sampai 13 Januari lalu di Las Vegas.
Adalah perusahaan elektronik asal Jepang, Fujitsu, yang memamerkan prototipe smartphone yang menggunakan prosesor quad core Tegra 3 dari Nvidia.

Dalam kesempatan itu, Fujitsu memamerkan smartphone yang berjalan dengan sistem operasi Android 4.0 Ice Cream Sandwich. Fujitsu juga memamerkan kemampuan smartphone ini dalam menjalankan game Riptide GP dan dapat berjalan dengan mulus tanpa lag.

Meski menggunakan prosesor empat otak, smartphone ini diklaim mampu menghemat konsumsi baterai ketika tidak menjalankan aplikasi yang membutuhkan kinerja grafik yang berat.

Namun, analis dari Real World Technologies David Kanter, memprediksi bahwa kinerja prosesor quad core yang terlalu kuat dan cepat akan menyedot konsumsi baterai lebih banyak.
Bahkan ada kemungkinan, kinerja prosesor akan menurun ketika beroperasi dalam modus hemat baterai. Karena itulah, smartphone dengan posesor quad core harus memiliki baterai dengan daya tahan yang super kuat.

Kabarnya, HTC pun sedang menyiapkan smartphone Android dengan prosesor quad core yang diberi nama HTC Edge. Rumor yang berkembang, Edge akan berjalan dengan sistem operasi Android 4.0 Ice Cream Sandwich, lalu dipersenjatai RAM 1GB, layar high definiton (HD) 4,7 inci, dan kamera 8MP.

Sebelumnya, prosesor Tegra 3 telah digunakan dalam perangkat tablet Eee Pad Transformer Prime dari Asus dan IdeaTad K2 besutan Lenovo. Acer pun akan memproduksi tablet yang menggunakan prosesor Tegra 3.

Nvidia memang punya rekam jejak yang mengesankan dalam memproduksi prosesor untuk perangkat mobile, yakni smartphone dan tablet. Prosesor dual core Tegra 2, dengan speed clock 2 x 1,5 GHz, tercatat sebagai prosesor smartphone dengan kinerja paling cepat.

Read more...
Rabu, 04 Januari 2012

Inilah Mobil-Mobil Nasional Indonesia

0 komentar



Indonesia sebagai salah satu pasar otomotif terbesar di dunia, sudah saatnya memiliki mobil nasional yang bisa diandalkan. Melihat ke belakang, Indonesia sudah beberapa kali tercatat memiliki mobil nasional, bahkan ada yang suskes di pasaran.

Seperti dikutip tujuhpedia, ada tujuh mobil nasional (plus Esemka Rajawali) yang pernah dikembangkan putra-putra bangsa. Ketujuh mobil tersebut adalah Marlip, Maleo, Gea, Tawon, Komodo, Timor dan Esemka Digdaya, serta tambahan Esemka Rajawali. Bagaimana sejarah delapan mobil tersebut?

Marlip

Marlip adalah mobil listrik yang dikembangkan oleh LIPI (Lembaga Ilmu Pengetahuan Indonesia) dan dipasarkan PT. Marlip Indo Mandiri. Mobil ini digunakan untuk mobil golf, pasien, mobil keamanan. Marlip juga punya varian mobil empat penumpang dengan kecepatan mencapai 50 km/jam dengan jarak tempuh maksimal 120km. Harga Marlip berkisar antara Rp60 sampai Rp80 juta.


Maleo


Maleo mulai dikembangkan pada 1993, dimana saat itu pemerintah mulai berpikir tentang mobil nasional. IPTN sebagai instansi yang ditunjuk, bekerjasama dengan Rover, Inggris dan Millard Design Australia. Sampai pada 1997, IPTN sukses membuat 11 rancangan mobil yang isimewa. Namun karena reformasi 1998, proyek tersebut menjadi sia-sia.

Gea
Gea adalah proyek mobil nasional hasil riset PT. INKA (Industri Kereta Api) dengan mesin Rusnas (Riset Unggulan Strategis Nasional), yakni mesin berkapastias 640cc. Tujuan Gea adalah memberikan alternatif mobil kecil menghadapi krisis energi. Dilepas dengan harga antara 45 -50 juta, sudah diuji coba hingga 10.000 km dan kecepatan maksimalnya 90 km/jam. Mobil ini sudah sampai tahap uji coba produksi.

TawonMobil tawon diproyeksikan menjadi pengganti Bajaj. Diproduksi oleh PT Super Gasindo Indonesia Jaya (GIJ). Tawon adalah mobil nasional yang paling siap dipasarkan. Mobil ini menggunakan bahan bakar gas dengan kapasitas mesin mesin 650cc. Tawon mampu menembus kecepatan 100 km/jam dengan banderol Rp48 juta on the road.

KomodoSalah satu desainer CN-250 Gatotkaca Ibnu Susilo menjadi Head Designer Maleo mengeluarkan desain Komodo. Ini adalah mobil offroad asli Indonesian. Mobil kecil tapi dapat melintasi hutan sejauh 100 km dalam 6-7 jam dengan konsumsi bahan bakar hanya 5 liter. Komodo punya fitur self-recovery yang membuatnya tidak bisa terguling.

TimorTimor adalah Teknologi Industri Mobil Rakyat. Timor pernah hits di dekade 90an yang diproduksi PT. Timor Putra Nasional. Sejatinya, mobil ini merupakan mobil KIA Sephia dengan ide mengimpor mobil namun dengan komponen lokal. Bersamaan dengan Timor, hadir Bimantara dengan produknya Bimantara Cakra.

Esemka DigdayaEsemka Digdaya adalah proyek mobil nasional yang dikerjakan oleh siswa SMK 1 Singosari Malang. Mobil double kabin ini memiliki mesin 1.500 cc eks Timor. Biaya yang dhabiskan Rp175 juta.

Esemka RajawaliSenada dengan Esemka Digdaya, Esemka Rajawali menjadi perbincangan khusus setelah Wali Kota Solo Joko Widodo menggunakan sebagai mobil dinas. Esemka Rajawali bergenre SUV dengan mesin 1.500 cc milik Timor. Mobil ini dilepas dengan banderol Rp75 juta dengan semua fitur-fitur layaknya mobil Jepang.



Cek TKPnya : http://menujuhijau.blogspot.com/2012/01/inilah-mobil-mobil-nasional-indonesia.html#ixzz1iYZpDFHi
Read more...

Kreatif, Warga Jepara Temukan Alat Tambal Ban Electric di

0 komentar
Sifat kreatif bisa tumbuh dimana saja dan kapan saja dan oleh siapa saja , seperti halnya Maksum ( 41 ) warga desa Tedunan kecamatan Kedung Kabupaten Jepara ini . Meskipun hanya berpendidikan setara SMP saja namun dia mampu menciptakan alat tambal ban elektric yang pemanasannya menggunakan tenaga listrik. Saat ini alat tambal ban kebanyakan masih konvensiaonal dan menggunakan bahan bakar minyak tanah sebagai pemanasannya . Kini minyak tanah langka dan harganyapun mahal ,asap yang di timbulkan juga menganggu kesehatan. Namun jika menggunakan alat tambal ban elektric ini cukup praktis penggunaannya , tinggal colok saja 7 – 10 menit ditunggu ban yang bocorpun kembali dapat digunakan lagi.

” Ide pembuatan alat tambal ban ini sudah lima tahun yang lalu dan baru dibuat dua tahunan , ini dipicu oleh mahalnya bahan bakar minyak tanah dan kadang-kadang sulit mendapatkannya. Selain itu saya juga mempraktekan ketrampilan elektro saya”, ujar Maksum yang ditemui di rumah.




Maksum yang sehari-harinya bekerja sebagai montir mengatakan, alat tambal ban elektric ini hanya diperuntukkan untuk menambal ban sepeda atau sepeda motor sehingga bentuknya kecil dan mudah penggunaannya. Ban sepeda atau sepeda Motor yang bocor diberi tanda , diatas tanda ditutup dengan kompon selanjutnya ban dan kompon dipasang pada alat tambal ban electric tunggu 7-10 menit ( lampu kontrol padam) banpun akan kembali dapat digunakan. Karena menggunakan tenaga listrik dari segi beayapun cukup murah , selain itu juga tidak dipusingkan oleh asap dan api apalagi jika musim hujan alat ini sungguh sangat praktis.


Maksum ( 41 ) menunjukkan alat tambal ban electric temuannya


Alat tambal ban electric ini menurut Maksum , selain dapat untuk membuka usaha tambal ban juga dapat dipergunakan secara pribadi utamanya rumah tangga yang tempatnya jauh dari bengkel , daerah terpencil atau dipemukiman padat penduduk. Saat ini sepeda atau sepeda motor merupakan alat transportasi yang cukup vital , kebocoran ban bisa terjadi kapan saja dan dimana saja . Oleh karena itu jika dirumah sudah tersedia alat tambal ban ini kita tinggal membeli kompon dan pompa di toko terdekat , jika ban sepeda atau sepeda motor kita bocor sewaktu-waktu bisa ditanganinya sendiri tidak usah ke bengkel . Selain menghemat waktu , juga menghemat biaya bahkan jika ada kesempatan kita bisa buka usaha tambal ban sendiri dan dapat menambah penghasilan.

” Ya itulah manfaatnya alat tambal ban ini , ya karena keterbatan modal kami membuat alat ini belum begitu banyak , kami membuat hanya mengandalkan pesanan saja , yang kami buat baru sekitar 30 alat tambal ban . Harganyapun cukup murah hanya Rp 125.000 saja , jika ada yang pesan bisa kami buatkan , tentunya tambah ongkos kirim dimana pemesan itu tinggal bisa di seluruh Indonesia kami layani ” , ujar Maksum berpromosi.
Alat tambal ban electrik tinggal colok

Alat tambal ban electrik tinggal colok

Maksum menjamin alat tambal ban electric yang ia ciptakan ini cukup efektif , praktis dan ekonomis untuk menambal ban , oleh karena itu para penambal ban utamanya sepeda atau sepeda motor yang masih menggunakan api untuk pembakarannya dapat beralih ke alat tambal ban electric ini. Dan untuk waktu yang akan datang dia akan mencoba membuat alat tambal ban mobil sehingga mempermudah para tukang tambal ban mobil dalam bekerja. Tidak itu saja dia juga berkeinginan pula untuk membuat tempat pelatihan /kursus ketrampilan bengkel mobil, sepeda motor dan las untuk para remaja yang putus sekolah atau remaja yang belum mempunyai ketrampilan sama sekali. Dia melihat saat ini banyak remaja yang putus sekolah atau menganggur yang hanya membuat masalah di keluarganya. Padahal jika mereka itu dididik ketrampilan perbengkelan akan membuka lapangan pekerjaan baru , toh pada saat ini sepeda motor sudah menjamur dimana.

Read more...

Aksara Jawa Segera Jadi "Font" Windows

0 komentar



Pemerhati aksara dan bahasa Jawa, Ki Demang Sokowetan, menegaskan bahwa aksara Jawa akan segera menjadi "font" dalam program "windows" terbaru pada komputer buatan Microsoft.

"UNESCO telah membantu kami untuk mendaftarkan aksara Jawa masuk `font` komputer kepada Unicode," katanya kepada ANTARA di sela-sela Kongres Bahasa Jawa (KBJ) ke-5 di Surabaya, Kamis.
Di sela-sela KBJ-5 yang diikuti 600-an peserta di Surabaya (27-30/11) itu, ia bersyukur Unicode selaku lembaga resmi yang berwenang membuat standar kode pada sistem komputer di seluruh dunia, telah mengakui aksara Jawa masuk dalam "font" komputer.
"Sekarang, kami tinggal menunggu realisasinya dan Microsoft sudah berjanji akan memasukkan dalam windows versi terbaru. Kalau sekarang windows7, ya mungkin nanti windows8 atau versi terbaru sudah ada," ucapnya.
Menurut dia, UNESCO tertarik untuk membantu karena dunia menganggap aksara Jawa sudah perlu diselamatkan agar tidak punah, karena itu registrasi secara "font" diharapkan akan dapat menjamin hal itu.
"Saya belum tahu kapan dimulainya, karena hal itu tergantung Microsoft, tapi informasinya sekitar dua tahun lagi. Kalau Microsoft sudah, tentu Apple akan mengikuti," paparnya.
Sebagai pengembang piranti lunak, katanya, Microsoft dan Apple juga sangat berkepentingan dengan aksara Jawa, karena Indonesia merupakan pasar komputer yang dinamis.
"Bahkan, pengembang seluler juga sudah setahun lalu menghubungi saya, karena saya sudah menciptakan `software` Bahasa dan Aksara Jawa sebagai aplikasi Unicode yang sangat mudah dipelajari siapa saja," tukasnya.
Ia mengatakan siapapun yang menggunakan "software" miliknya akan dapat menulis Bahasa Jawa dengan tepat dan benar, asalkan dia bisa menggunakan program "Ms Word", karena tinggal aplikasi pada font "Ajisaka".
"Tapi, saya belum dapat memenuhi keinginan pengembang seluler itu secepatnya, karena saya masih menunggu aplikasi Microsoft dan juga peluncuran software itu," ujarnya, menjelaskan.
Hingga kini, katanya, banyak teman peneliti asing siap membantu peluncuran "software Jawa" itu di negaranya. "Saya masih berharap peluncuran software Jawa itu ya di Jawa, saya menunggu respons pihak berwenang dulu," katanya.
Read more...

Mobil Nasional SMK Siap Produksi Massal Mobil

0 komentar

JAKARTA, KOMPAS.com - Sebanyak 33 Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) perakit komponen mobil, siap memproduksi secara massal mobil SUV Kiat Esemka asalkan bermitra kerja dengan industri. Sebagai institusi pendidikan, SMK tetaplah tempat memproduksi SDM (sumber daya manusia) dan bukan pabrik mobil.
"SMK tempat menghasilkan orang-orang yang akan membuat mobil, bukan pabrik mobil. Kami kembangkan produksi di banyak titik SMK dan dikumpulkan di SMK Integrator. Sekarang sudah siap 1.000 mesin. Tinggal dimanfaatkan untuk kendaraan apapun," kata Direktur Pembinaan SMK Kementerian Pendidikan dan Kebudayaan, Joko Sutrisno, ketika ditemui, Rabu (4/1/2012) sore, di Jakarta.
Proses perakitan mobil Kiat Esemka, lanjut Joko, sudah dimulai sejak 2007 dan terbentuklah prototipenya. Pada tahun 2010 bertemu dengan mitra industri dan terbentuklah mobil Kiat Esemka.
Guru Bidang Elektronika dan Industri di SMKN 4 Jakarta, Agus Martoyo, mengakui SMK selalu membutuhkan bimbingan dan pendampingan intensif dari industri. Apalagi mengingat semua komponen disuplai oleh industri. SMKN 4 Jakarta terlibat dalam perakitan mobil SUV Kiat Esemka, dengan merakit komponen mesinnya.
"Mesin untuk Kiat Esemka itu dirancang khusus, agar bisa kompatibel untuk semua jenis kendaraan. Guru dan siswa diberi pelatihan merakit komponen mesin terlebih dahulu oleh industri selama sebulan," kata Agus.
Perakitan satu mesin dilakukan oleh tiga siswa kelas 2 dan kelas 3 selama tiga hari. Komponen mesin yang digunakan 80 persen produk lokal dan sisanya impor dari China. Komponen yang diimpor ada di bagian sistem injeksi. Produksi satu mesin diperkirakan mencapai Rp 20-30 juta.
Agus menyayangkan pemerintah yang belum mendukung sepenuhnya produksi anak bangsa. Seharusnya pemerintah bisa mencontoh China dan Malaysia yang mendorong produksi dalam negeri dengan memberi banyak insentif. "Kalau SMK dijembatani industri, kami siap untuk produksi massal," kata Agus.
Read more...
Sabtu, 09 Juli 2011
0 komentar

10 Cara Untuk Menghasilkan Hidrogen Bersih

Hidrogen adalah unsur paling melimpah dengan persentase kira-kira 75% dari total massa unsur alam semesta. Karena itulah para ilmuwan dan peneliti memikirkan hidrogen sebagai bahan bakar bersih masa depan. Namun, bahan bakar hidrogen tidak terjadi secara alami di Bumi sehingga bukanlah sumber energi, namun merupakan pembawa energi. Saat ini hidrogen paling sering dibuat dari metana atau bahan bakar fosil lainnya, yang membuatnya tidak sebersih produk akhir. Jawabannya terletak pada menghasilkan hidrogen dari air dengan menggunakan elektrolisis dengan adanya satu atau lebih katalis. chek this out: 10 cara yang dapat digunakan untuk menghasilkan hidrogen bersih oleh electrolyzing air melalui cara yang hemat energi

•~ Hidrogen dari air dengan menggunakan sinar matahari ~•
Para peneliti di University of East Anglia telah melaporkan terobosan dalam generasi hidrogen dari air, dengan sistem baru yang mencapai efisiensi 60 persen untuk sebuah proses di mana hidrogen dihasilkan dari air oleh foton mencolok sebuah elektroda yang dirancang khusus. Teknologi ini didasarkan pada penggunaan nanophotocathode, yang dilapisi emas elektroda dengan nanoclusters dari phosphide indium.
•~ Menggunakan virus untuk menghasilkan hidrogen dari air ~•
Sebuah tim peneliti di MIT telah mengembangkan suatu proses untuk meniru proses alami fotosintesis pada tanaman dengan teknik virus bakteri M13 yang dapat memecah air menjadi molekul penyusunnya yaitu hidrogen dan oksigen dengan menggunakan energi matahari berlimpah. Tim berharap bahwa proses lebih lanjut dapat digunakan untuk membuat hidrogen efisien dari air, yang kemudian dapat digunakan untuk menghasilkan listrik.
•~ Menggunakan katalis homogen dari oksidasi air ~•
Kimiawan di Emory University telah mengembangkan katalis homogen yang dikenal paling kuat untuk oksidasi air, yang dianggap sebagai komponen penting untuk menghasilkan bahan bakar hidrogen dari air dengan menggunakan sinar matahari saja. Penelitian ini bertujuan untuk meniru proses alam seperti fotosintesis untuk menghasilkan bahan bakar bersih, dengan tujuan jangka panjang untuk menghasilkan hidrogen dari air dengan menggunakan sinar matahari saja.
•~ Menggunakan water photo-oxidizing catalyst ~•
Sebuah tim peneliti dari Australia-AS yang dipimpin oleh Monash University telah mengembangkan katalis foto bio air terinspirasi oksidasi katalis untuk pemecahan air menjadi oksigen dan hidrogen menggunakan energi surya. Hal ini memungkinkan kita untuk menghasilkan banyak hidrogen dengan memisahkan air dan akan meningkatkan efisiensi semuanya. Para peneliti menirukan alam, mengambil unsur-unsur dan mekanisme yang ditemukan dalam kehidupan pabrik yang telah berevolusi lebih dari 3 milyar tahun dan diciptakan kembali salah satu proses di laboratorium.
•~ Menggunakan Iridium oxide molecules ~•
Para peneliti dari Pennsylvania State University telah mengembangkan katalis yang terdiri dari molekul iridium oksida yang dikelilingi oleh molekul dye oranye-merah. pemilihan warna oranye-merah karena memiliki kapasitas untuk menyerap sinar matahari pada rentang biru yang memiliki energi maksimum. katalis ini kemudian diresapi dengan elektroda titanium dioksida untuk bertindak sebagai anoda dan elektroda platinum yang menjabat sebagai katoda. Elektroda-elektroda tersebut kemudian direndam dalam larutan garam dan dipisahkan satu sama lain untuk menghindari gas komponen dalam larutan dari penggabungan. Sinar matahari jatuh pada anoda dye-sensitif akan memulai proses pemisahan air menjadi gas komponennya.
•~ Menggunakan molecular molybdenum-oxo catalyst ~•
Para peneliti di Departemen Energi’s Lawrence Berkeley National Laboratory dan University of California, Berkeley telah mengembangkan katalis baru yang dapat menggantikan penggunaan platina mahal untuk menghasilkan hidrogen dari air. Katalis baru, yang merupakan katalis molibdenum-oxo molekul, tidak memerlukan aditif organik dan dapat beroperasi di air netral, bahkan jika kotor. Sebagai keuntungan tambahan, katalis ini tujuh puluh kali lebih murah daripada platinum.
•~ Menggunakan limbah energi ~•
Para ilmuwan di University of Wisconsin-Madison telah mengembangkan cara baru untuk menghasilkan hidrogen dengan memecah ikatan air menggunakan energi limbah dalam bentuk kebisingan dan getaran tersesat. Para ilmuwan tumbuh nanocrystals dari dua oksida seng kristal umum dan barium titanat dan menempatkannya dalam air. Ketika berdenyut dengan getaran ultrasonik, yang nanofibers tertekuk dan katalis reaksi kimia untuk membagi sebuah molekul air menjadi konstituennya. Serat dapat disetel untuk mengubah energi limbah dalam bentuk kebisingan dan getaran menjadi energi listrik, yang bukan dipanen langsung digunakan untuk melepaskan ikatan air dan menghasilkan oksigen dan hidrogen.
•~ hydrogen dengan tenaga solar yang menggunakan air laut~•
Oleh SolarLab Research and Design, Mesin Hidrogen ini bisa menjadi salah satu cara yang paling aman dan paling efisien untuk menghasilkan hidrogen. Pembangkit listrik lepas pantai dirancang untuk memanfaatkan air laut, sel bahan bakar dan genteng surya untuk menghasilkan hidrogen yang kemudian dipompa ke tangki hidrogen tetap di dasar laut. Efek pendinginan air mengurangi temperatur operasi dan meningkatkan efisiensi PV sampai 30%.
•~ Menggunakan Sun Catalytix’s electrolyzer ~•
Katalis matahari ini bekerja pada sebuah prototipe yang akan menggunakan energi matahari untuk memecah air menjadi molekul penyusunnya yaitu hidrogen dan oksigen dengan menggunakan elektrolisis. Perusahaan telah menguji electrolyzer baru yang dibangun di sekitar katalis khusus dan dapat didukung oleh tenaga surya. Gagasan utama adalah dengan menggunakan energi matahari untuk menyalakan dan toko electrolyzer hidrogen yang dihasilkan dalam tangki. Ketika muncul kebutuhan listrik, hidrogen bisa dimasukkan melalui sel bahan bakar. Perusahaan ini menghitung bahwa sekitar 3 liter air bisa mengahasilkan listrik rata-rata sebuah rumah, atau mobil bahan bakar sel.
•~ Menggunakan titania electrode ~•
Nanoptek Hydrogen Generator membutuhkan energi matahari dan air untuk menghasilkan hidrogen. Perusahaan mengembangkan produk ini mengklaim telah berhasil dengan elektroda titania yang mampu membagi air ke konstituennya.
Sumber : http://kask.us
Read more...

D-DALUS PESAWAT TANPA SAYAP

0 komentar
Firma asal Austria, Austrian Innovative Aeronautical Technology atau IAT21 menunjukkan pesawat inovasi terbaru buatannya dalam ajang Paris Air Show.

Pesawat yang dinamai D-Dalus itu menarik karena didesain tak memiliki sayap dan rotor, tetapi diklaim mampu terbang secepat jet dan tak banyak menimbulkan suara bising.


https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0994PqulJOe4C74pzKxs9x4ANjmf9KpT2XWDxh8d8HBu09re_TJsaON0fG7b8tgN87ukXt00NHN_ehjJkRaG04CLWnHqfPtzvfulN6BFB7f69ASnDgH9O9JqWRSK2nX70m6551MbcWVUE/s320/ddalus1.png

Mesin D-Dalus menggunakan 4 turbin yang berputar berlawanan untuk propulsi, masing-masing mencapai 2.200 rpm. Tiap turbin memiliki sudut serangan yang berbeda yang menurut desainernya memungkinkan pendorong utama ditembakkan ke berbagai arah. Ini memungkinkan pesawat diluncurkan secara vertikal, melayang, serta berotasi ke segala arah, bahkan ke atas.

Dalam laman situsnya, IAT21 mengungkapkan bahwa pesawat ini memiliki beberapa teknologi baru yang telah dipatenkan. Beberapa di antaranya adalah bola bebas gesekan pada G force dan sistem yang menjaga propulsi sehingga berada pada kondisi equilibrium sehingga memungkinkan untuk memulihkan stabilitas secara cepat saat terbang.

Sejauh ini, D-Dalus masih berupa prototipe. Prototipe yang dikembangkan selama 3 tahun itu memiliki turbin sepanjang 1,5 meter dan bisa mengangkut muatan seberat 70 kilogram. D-Dalus telah menjalani tes awal dengan menggunakan mesin 120 bhp KTM dan uji terbang, tetapi hanya di laboratorium dekat Salzburg.

D-Dalus sebenarnya didesain untuk mendukung aktivitas pencarian dan penyelamatan, pemantauan bencana, dan pengintaian. Meski demikian, ada kemungkinkan untuk mengembangkannya menjadi pesawat pengangkut penumpang.

Saat ini, IAT21 tengah bekerja sama dengan Cranfiled University, Inggris, untuk mengembangkan pesawat dengan motor lebih kuat, lambung lebih besar, sistem kontrol yang lebih baik, serta mengupayakan sertifikat terbang.

https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhrw9mim5K8-av7vF2kzSzFPXg4GGDopEM_tYWM0JeW7tidgrSgb59i_zsUe9hseyxFlgXD87bGL_0GZYf_5tTV1auxYCAMD5mrxffGADX2CZbilSggFvENjaszzi3gB05fDMh5lcgdsMc/s1600/d-dalus2.jpg


http://images.gizmag.com/gallery_lrg/d-dalus-revolutionary-uav-design-1.jpg


http://images.gizmag.com/hero/d-dalus-revolutionary-uav-design.jpg

Sumber :
kompas.com
Read more...
Diberdayakan oleh Blogger.